ಚೀನಾದಿಂದ ವಿರಳ ಲೋಹಗಳ ರಫ್ತಿನ ಮೇಲೆ ಹೇರಲಾಗಿರುವ ನಿರ್ಬಂಧವು ಭಾರತದ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಗಂಟೆಯಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾದ ಈ ಲೋಹಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಭಾರತದ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮ, ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಭಾರತವನ್ನು ಸ್ವಾವಲಂಬನೆಯತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದು, ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ವಿರಳ ಲೋಹಗಳಾದ ಲಿಥಿಯಂ, ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ಮತ್ತು ನಿಯೋಡೈಮಿಯಂನಂತಹ ವಸ್ತುಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಚೀನಾವು ಈ ಲೋಹಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 90ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಭಾರತದ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ವಲಯವು ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದ ರಫ್ತು ನಿರ್ಬಂಧವು ಏಪ್ರಿಲ್ 2025ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದು, ಅಮೆರಿಕದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಅವರ ಸುಂಕ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಈ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ತಯಾರಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಎದುರಿಸಬಹುದು.
ಭಾರತೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಒಕ್ಕೂಟದ (ಸಿಐಐ) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಾಜೀವ್ ಮೆಮಾನಿ, “ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ನಾವು ಊಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ,” ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ವಿರಳ ಲೋಹಗಳು ಕೇವಲ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು, ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಉಪಕರಣಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೂ ಅಗತ್ಯವಾಗಿವೆ. ಈ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಉದ್ಯಮದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಭಾರತೀಯ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕರ ಒಕ್ಕೂಟ (ಎಸಿಎಮ್ಎ) ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಒಕ್ಕೂಟ ( ಎಸ್ಐಎಎಮ್) ಸರ್ಕಾರದ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿವೆ. “ವಿರಳ ಲೋಹಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಯಾಗಬಹುದು. ಸರ್ಕಾರವು ಚೀನಾದೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿ, ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಬೇಕು,” ಎಂದು ಎಸಿಎಮ್ಎ ತಿಳಿಸಿದೆ. ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು ಚೀನಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಭಾರತವು ಸ್ವಾವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ, ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಕೆನಡಾ, ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
