ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಮುಗಿಯದ ಅಧ್ಯಾಯ. ಅದಿತಿ ಶ್ರೀವಾಸ್ತವ ಎಂಬ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮಹಿಳೆ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ಶಾಟ್ ಅನ್ನು ಎಕ್ಸ್ ಸೋಶಿಯಲ್ ಮೀಡಿಯಾ ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಆಟೋ ಮೀಟರ್ ದರ ಮತ್ತು ಆ್ಯಪ್ ಆಧಾರಿತ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ದರಗಳ ನಡುವಿನ ಬೃಹತ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿದೆ.
ಈ ಪೋಸ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚು ವೈರಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಚರ್ಚೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. “ವಾಹ್, ಮೀಟರ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ಆಟೋ ಚಾಲಕನನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಾ?” ಎಂದು ಒಬ್ಬ ಬಳಕೆದಾರ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಮೀಟರ್ನ ದರದಲ್ಲಿ ಆಟೋ ಸಿಗುವುದು ಅಪರೂಪ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರವಾಗಿ ಅದಿತಿ, “ನಾನು ದರವನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮೀಟರ್ ಆನ್ ಮಾಡಲು ಕೇಳಿದೆ” ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಆಪ್ ಆಧಾರಿತ ಸೇವೆಗಳಾದ ಉಬರ್, ಓಲಾ, ಮತ್ತು ರಾಪಿಡೋ ದರಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರಿವೆ. ಕೆಲವರು ಈ ದರಗಳನ್ನು “ಶುದ್ಧ ಶೋಷಣೆ” ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇತರರು ಉಬರ್ನ ಬೆಲೆಯು ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿತವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಅದಿತಿ ಶ್ರೀವಾಸ್ತವ ಅವರ ಎಕ್ಸ್ ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, “ಮೀಟರ್ನ ದರ v/s ಉಬರ್ನ ದರ. ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಾಹನ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ” ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 2.6 ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಆಟೋ ಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ₹39 ತೋರಿಸಿದರೆ, ಉಬರ್ ಆ್ಯಪ್ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ದೂರಕ್ಕೆ ₹172 ದರವನ್ನು ನೀಡಿದೆ, ಇದು ಸರ್ಕಾರ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ದರಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರ್ಕಾರದ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಟೋ ಒಕ್ಕೂಟಗಳಿಂದ ತೊಡಕಾಗಿದೆ. ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಟೋ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, ಮೊದಲ 1.9 ಕಿಮೀಗೆ ₹36 ಮತ್ತು ನಂತರದ ಪ್ರತಿ ಕಿಮೀಗೆ ₹18 ಎಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ. ಆದರೆ, ಆಪ್ ಆಧಾರಿತ ಸೇವೆಗಳು ಈ ದರಗಳಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಪ್ ಆಧಾರಿತ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ದರ ವಿಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಬೆಂಗಳೂರಿನಂತಹ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಕರ್ನಾಟಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ರಾಮಲಿಂಗ ರೆಡ್ಡಿ ಅವರು ಓಲಾ, ಉಬರ್, ಮತ್ತು ರಾಪಿಡೋದಂತಹ ಆಪ್ಗಳನ್ನು “ದಿನದಿಟ್ಟ ದರೋಡೆ” ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕೆಲವರು ಸ್ವಂತ ವಾಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಪರಿಹಾರ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೂ, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಇದು ಕೂಡ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ. ಒಬ್ಬ X ಬಳಕೆದಾರರು, “ಈ ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ವಂತ ವಾಹನವಿದ್ದರೂ ಒಂದು ಲೀಟರ್ಗೆ 9 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ಸಿಗುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಆಟೋ ಚಾಲಕರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ
ಆಟೋ ಚಾಲಕರೂ ಕೂಡ ಈ ಆಪ್ಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ದೂರನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕನಾದ ಶಾಂತ್ ಗೌಡ, “ಇತರ ಆಪ್ಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಆದಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ದರ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ನಮ್ಮ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಅದಿತಿ ಶ್ರೀವಾಸ್ತವ ಅವರ ವೈರಲ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಒಡ್ಡಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಕೊರತೆ, ಆಪ್ ಆಧಾರಿತ ದರಗಳ ಏರಿಳಿತ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಒಕ್ಕೂಟಗಳ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಜನರು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚರ್ಚೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿರಲಿದೆ.
