ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ದರ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಆಕ್ರೋಶಕ್ಕೆ ತುತ್ತಾಗಿದ್ದು, ಇದೀಗ ಲಗೇಜ್ ಶುಲ್ಕದ ವಿಚಾರವೂ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಚರ್ಚೆಗೆ ಗ್ರಾಸವಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಓರ್ವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ತನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಸೂಟ್ಕೇಸ್ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ₹30 ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದು ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣ ಎಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ವಿರುದ್ಧ ಆಕ್ರೋಶ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದರು. “ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಈಗಾಗಲೇ ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಮೆಟ್ರೋ ಆಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಗ್ಗೆ ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಜನರು ಮೆಟ್ರೋ ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆ” ಎಂದು ಅವರು ಬರೆದಿದ್ದರು. ಈ ಪೋಸ್ಟ್ ಭಾರೀ ವೈರಲ್ ಆಗಿ, ನೆಟ್ಟಿಗರಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ. ಕೆಲವರು ಈ ನೀತಿಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರೆ, ಇತರರು ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೆಟ್ರೋಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂದು ಸಮರ್ಥಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ಲಗೇಜ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕನು 60ಸೆಂ.ಮೀ. ಉದ್ದ, 45ಸೆಂ.ಮೀ. ಅಗಲ ಮತ್ತು 25 ಸೆಂ.ಮೀ. ಎತ್ತರದ ಗಾತ್ರದ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು 15ಕೆಜಿ ತೂಕದವರೆಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಕ್ಪ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಇದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಬ್ಯಾಗ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯಾಗ್ಗಳನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವುದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಗ್ಗೆ ₹30 ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸಿ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಬೇಕು. ಈ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ (ಕಸ್ಟಮರ್ ಕೇರ್ ಸೆಂಟರ್) ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಈ ನೀತಿ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ನ ಅಧಿಕೃತ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಂತೆ ಬಳಸದಂತೆ ತಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲಗೇಜ್ಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸದಿದ್ದರೆ, ₹250 ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮೆಟ್ರೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರೈಲಿನಿಂದ ಹೊರಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ವಿವಾದದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಿರ್ಧಾರ ಅಂತಿಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಯಮಗಳು ಹೊಸದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಘಟನೆಯಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಚರ್ಚೆಗೆ ಬಂದಿವೆ. ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಲಗೇಜ್ಗಾಗಿ ₹1.17ಕೋಟಿ ದಂಡ ವಸೂಲಿ ಮಾಡಿದೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಇದು ನಿಯಮಗಳ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಜಾರಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ | ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದ ಕ್ರಾಂತಿ: ಟೆಕ್ ಹಬ್ಗಳಿಗೆ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕ
ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನೆಟ್ಟಿಗರು ವಿಭಿನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಲವರು “ಇದು ಅನಗತ್ಯ ಹೊರೆ, ಮೆಟ್ರೋಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು” ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿದರೆ, ಇತರರು “ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅಡಚಣೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಈ ನೀತಿ ಸರಿ” ಎಂದು ಸಮರ್ಥಿಸಿದ್ದಾರೆ. ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಶುಲ್ಕವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೆಟ್ರೋಗಳಾದ ಲಂಡನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅಥವಾ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಬ್ವೇಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಲಗೇಜ್ಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿವೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ನೀತಿಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿ, “ಇದು ಮೆಟ್ರೋಯನ್ನು ದಕ್ಷತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಮುಖ್ಯ” ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
