ಡಿಜಿಟಲ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಎಐ ಚಾಲಿತ ಸಂಚಾರ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದ್ದರೂ, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲು ‘ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇಲ್ಲದ’ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕೃತ್ಯವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಗಂಭೀರ ಸವಾಲಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ ಎಂದು ಟೈಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಜಂಪ್ ಮಾಡುವುದು, ಒನ್ವೇ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಶಿಸ್ತು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವುದು ಈ ಸವಾರರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರ ಪ್ರಕಾರ, 2024ರಲ್ಲಿ 4,794 ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇಲ್ಲದ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಮತ್ತು 20,644 ದೋಷಯುಕ್ತ ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಪ್ರಕರಣಗಳು ದಾಖಲಾಗಿವೆ. 2025ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 1,695 ಮತ್ತು 4,885ಕ್ಕೆ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಡಿತವು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪರಿಹಾರದಿಂದ ಆಗಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರು ಇತರ ಆದ್ಯತೆಗಳಾದ ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಷೇಧ, ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಆಟೋ/ಕ್ಯಾಬ್ಗಳ ಅಧಿಕ ಶುಲ್ಕದ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಹರಿಸಿದ್ದೇ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಜನನಿಬಿಡ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆ.ಆರ್. ಮಾರ್ಕೆಟ್, ಎಸ್.ಪಿ. ರಸ್ತೆಯಂತಹ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿದಿನ 5-10 ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇಲ್ಲದ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸವಾರರು ಎಐ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಆಕ್ಷೇಪವಾಗಿದೆ. ಇಂತಹ ವಾಹನಗಳು ರಸ್ತೆ ಶಿಸ್ತು ಉಲ್ಲಂಘನೆ, ಹಿಟ್ ಅಂಡ್ ರನ್, ಕಳ್ಳತನ, ಅಥವಾ ದರೋಡೆಯಂತಹ ಅಪರಾಧಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದರೆ, ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದು ಬಹುತೇಕ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು:
- ಕಣ್ಗಾವಲು ಸವಾಲು: ಎಐ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಇಂತಹ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅಥವಾ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
- ನಿಯಮ ಉಲ್ಲಂಘನೆ: ಇತರ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
- ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಗೊಂದಲ: ಹಿಟ್ ಅಂಡ್ ರನ್ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
- ಅಪರಾಧ ಸಾಧ್ಯತೆ: ಕಳ್ಳತನ, ದರೋಡೆಯಂತಹ ಕೃತ್ಯಗಳಿಗೆ ಇಂತಹ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.
- ವಿಮಾ ಸಮಸ್ಯೆ: ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ವಿಮಾ ಹಕ್ಕುಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗದಿರುವುದು, ದೂರು ದಾಖಲಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದು.
ಈ ಹಿಂದೆ, ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರು ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಂಚನೆಯ ಆರೋಪದಡಿ ಕೇಸು ದಾಖಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕರ್ನಾಟಕ ಹೈಕೋರ್ಟ್ನ 2023ರ ತೀರ್ಪಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ವಂಚನೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗದು ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ಇದರಿಂದ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತತೆ ಉಂಟಾಯಿತು. ಆದರೂ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಕಾಯ್ದೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 177A ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ದೋಷಯುಕ್ತ ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗೆ ₹500 ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಐ ಚಾಲಿತ ಓವರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ವೈಲೇಶನ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ (OSVD) ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ರೆಕಗ್ನಿಷನ್ (ANPR) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 2024ರಲ್ಲಿ 80 ಲಕ್ಷ ಚಲನ್ಗಳಲ್ಲಿ 94% ಸಂಪರ್ಕರಹಿತವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ| ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಗೆ ನಿಷೇಧ: ಹೈಕೋರ್ಟ್ ಆದೇಶ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 250 ವ್ಯಾಟ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 30 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಡ್ಡಾಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಇವು ಸಹ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದರೆ ಗುರುತಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ಬೆಂಗಳೂರು ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳಿಗೆ ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
